Mallilentokoneen ensilento ja säätö
Mallilentokoneen ensilento eli koelento on tarpeen uuden mallilentokoneen kokeilemiseksi ja tarvittaessa sen hienosäätöä varten.
Tässä artikkelissa puhutaan pääasiassa pienistä balsamallilentokoneiden sarjoista, joiden siipiväli vaihtelee 280 mm:stä 1220 mm:iin ja jotka koostuvat yksinkertaisesta rungosta ja balsasiivestä. Rodoaedin luettelossa ne kaikki ovat Model Airplanes-luokassa. Vaikka säätöperiaatteet ovat samat suuremmille ja monimutkaisemmille malleille, tässä puhutaan pienemmistä malleista.
Jos oletamme, että kokoamme lentokoneen ohjeiden mukaisesti, eikä mikään mene aivan pieleen, säätö on suhteellisen yksinkertainen tehtävä. Sinun on tehtävä yksinkertainen koelento määrittääksesi, miten mallilentokone käyttäytyy tällä hetkellä, ja säädettävä sitten sen mukaan.
Mallilentokoneen siiven oikea kiinnitys
Ennen koelentoa siipi on ensin kiinnitettävä kunnolla. Pienemmissä lentokoneissa siipi liimataan jäykästi runkoon, mutta joissakin malleissa siipi kiinnitetään runkoon vahvoilla kuminauhoilla. Siipi on kiinnitettävä kunnolla lentokoneeseen, koska pienetkin mallilentokoneet voivat kestää laskeutumisen aikana melko suuria negatiivisia voimia.
Rungon sivussa on kaksi pulttia ja rungon läpi on kaksi pulttia, jotka muodostavat neljä kiinnityspistettä siiven alle. Oikea tapa on kiinnittää joustorengas kohtisuoraan siipeen nähden – joustorengas yhdistää vasemman ja oikean takimmaisen ensimmäisen kiinnityspisteen. Ja päinvastoin. Kumirengas menee tietysti siiven yli.
Varmista, että siipi on kohtisuorassa runkoon nähden. Ylhäältä katsottuna siiven on oltava kohtisuorassa runkoon nähden, ja edestä katsottuna siiven on oltava kohtisuorassa köliin nähden ja yhdensuuntainen vakaajan kanssa eli yhdensuuntainen takimmaisen pienen siiven kanssa. Jos siiven kaltevuus on V-muotoinen keskeltä, kaltevuuden on oltava sama molemmilla sivuilla.
Mallilentokoneen ensimmäinen lasku ja massakeskiö
Painopiste on erittäin tärkeä parametri mallilentokoneessa, kuten oikeassakin lentokoneessa. Painopisteen on aina oltava siiven ensimmäisessä kolmanneksessa. Mittaa siiven leveys, jaa se kolmella ja merkitse siiven alle lyijykynällä lentokoneen painopisteen sijainti.
Kun lentokone on rakennettu, eli kaikki osat on kiinnitetty ja siipi asennettu, on tarkistettava, missä painopiste todella on. Helpoin tapa tehdä tämä on punnita kone sormilla siiven alla. Tue lentokonemallia molemmilta sivuilta sormet siiven alla osoittamastasi kohdasta.
Jos lentokone kallistuu voimakkaasti taaksepäin, lentokoneen nokkaan on lisättävä painoa, kunnes koko lentokone pysyy vaakatasossa tasapainossa. Jos lentokone kallistuu eteenpäin, nokan painoa on vähennettävä. Mallilentokoneiden nokassa on aina erityinen paikka, johon voidaan lisätä sopivaa painoa. Kun lentokoneen painopiste on paikallaan, se on valmis ensilentoon.
Mallilentokoneen ensimmäinen lasku
Lennä ensimmäinen lentosi pienoismallilla vain silloin, kun sää on hyvä ja suhteellisen tyyni. Tuulisissa olosuhteissa ei kannata tuhlata aikaa, sillä ensimmäinen säätö vaatii tarkkuutta ja tasapainoa. Kevyt tuuli voi olla ja jopa auttaa virheiden löytämisessä, mutta kova ja puuskainen tuuli vaikeuttaa koelentoa, ja todennäköisesti lennätät purjelentokoneen pois ennen kuin saat sen kuntoon.
Nyt olet ulkona, niityllä, lentokone kädessäsi. Heitä kone aina tuuleen. Voit määrittää tuulen suunnan kääntämällä kasvojasi, kunnes tunnet tarkalleen, mihin suuntaan tuuli puhaltaa. Jotkut haluavat kastella sormensa ja tunnustella sitä. Sillä ei ole mitään merkitystä. Heitä kone suoraan tuuleen ja yritä antaa sille tasainen vauhti. Voit heittää hieman alaspäin, et nokka ylöspäin. Katso, mitä tapahtuu.
Mallilentokoneiden kentät
Ensimmäinen mahdollisuus on, että kädestä heitetty pienoismalli lentää suoraan kohti maata. Tähän voi olla useita syitä.
Ensimmäinen syy voi olla se, että heittoiskun vauhti oli liian pieni, eikä mallilentokone saavuttanut tarvittavaa nopeutta.
Ratkaisu: heitä kovempaa.
Toinen syy voi olla se, että lentokoneen painopiste on liian kaukana edessä, eli koneen nokka on liian raskas.
Ratkaisu: ota hieman vähemmän painoa nokalta ja yritä uudelleen.
Kolmas syy voi olla liian pieni siipikulma. Tämä koskee vain malleja, joissa siipi on kumikiinnitteinen runkoon. Tämä ei koske liimattua siipiliitosta.
Ratkaisu: laita jotain siiven ensimmäisen reunan alle, rungon ja siiven väliin, esimerkiksi 1 mm paksu balsapuun kaistale. Tai taitettu paperinpala.
Mallilentokoneiden pumput
Toinen mahdollisuus on, että kone alkaa pumpata – se työntää nokan ylös kohti taivasta, vajoaa sitten alas ja yrittää työntää nokan uudelleen ylös ja syöksyy maahan. Tähänkin voi olla useita syitä
Ensimmäinen syy voi olla se, että heiton vauhti oli liian voimakas.
Ratkaisu: heitä hieman hiljaisemmin.
Toinen syy voi olla se, että lentokoneen painopiste on liian kaukana takana eli koneen nokka on liian kevyt.
Ratkaisu: lisää hieman painoa nokkaan ja yritä uudelleen.
Kolmas syy voi olla liian suuri siipikulma. (Tämä koskee vain malleja, joissa siipi on kumikiinnitteinen runkoon.) Tämä ei koske liimattua siipiliitosta).
Ratkaisu: laita jotain siiven takareunan alle, rungon ja siiven väliin, esimerkiksi 1 mm paksu balsaliuska. Tai taitettu paperinpala.
Nyt kun mallin ensilento on suoritettu ja kaikki on paikoillaan ja kone lentää tasaisesti ja suoraan tuuleen päin, kone on valmis lentämään. Siitä eteenpäin kaikki on hauskaa ja leikkiä. Onnittelut!
Mallilentokoneen kiilan säätö pyöreää lentoa varten
Jos olet huomannut, useimmissa mallitasokoneissa on myös kiilan säätö. Voit kääntää mallilentokoneesi kiilaa hieman puolelle tai toiselle, jolloin mallilentokoneesi alkaa lentää ympyrää.
Sillä ei ole paljon merkitystä, jos sen heittää pois. Jos kuitenkin päätät käyttää leijaa tuulen keräämiseen konettasi vastaan, se on erittäin tärkeä vaihtoehto. Jos pienoiskoneesi lähtee vaikkapa 50 metristä ja lentää vain suoraan myötätuuleen, saatat joutua juoksemaan melkoisen määrän kilometrejä saadaksesi koneen kiinni. Siksi on hyvä idea saada kone lentämään ympyrää. Kokeile sitä ja löydä omaan makuusi sopiva asetus.
Muuten, lentokoneissa, joita voidaan nostaa leijalla, on erityinen koukku ja rengas leijaa varten rungon etuosan alla.
Mallilentokoneissa on paljon jännittäviä asioita, joita voi löytää.
Hyvää lentoa!
Suuri valikoima lentokonemalleja verkkokaupassamme: Laaja valikoima mallilentokoneita verkkokaupassamme.
